エンジンオイルの補充。2ストの場合。

2ストロークの原付のエンジンオイルは少しずつ減っていくので
定期的に補充する事が必要です。

忘れたまま補充せずにいると、エンジンに負担がかかり、
「エンジンの抱きつき」、最悪の場合「エンジンの焼きつき」により、
原付のエンジンが動かなくなってしまうので、
重要な必須メンテナンスといえます。


ヤマハ/ジョグZはシート下にあります。

2ストのエンジンオイルの場合はガソリンを燃焼させる時に少しずつ
使われていくので、確実に減っていきます。
オイルタンクをよく見ると、最低レベル量のメモリが見えるので
そこまで減らないうちにこまめに補充、メンテしておきます。

メーカー曰く、仕組みは同じでも構造により微妙にメーカーごとに
オイル成分が違うそうです。
純正オイルはそれなりに分析、効果を思考されて売り出されているので
やはり車種ごとの純正メーカーオイルが安心だといえます。

パワーを求めるとなるとまた話は変わってきますが・・

有名カスタムオイルはともかく、トラブルを避ける為にも
格安汎用性オイルは原付のメンテナンスとしてはお奨めしません。

原付バイクの2ストと4スト。購入する原付はどっちがいいの？

最近のバイク事情は4ストの幅が広がっています。

構造の違い
2ストロークの場合はエンジン内部のピストンが一往復する間に
圧縮、燃焼を行ないます。
4ストロークの場合はピストンが一往復で圧縮、もう一回往復した時に
燃焼と振り分けられる事。

比較
2ストロークは加速性が良く、原付バイクを手足として
遊び回したい人にお奨め。せっかちタイプ。
但し、ガソリン燃費は悪く、エンジンオイルの消費も早い。

4ストロークはおっとりタイプ。
加速から最高速まで伸びは2ストに比べゆっくりだが安定した走り。
ガソリン燃費が良く、オイルも減り難い。環境に優しい。
その代わり定期的なオイル交換が必要。

同じメーカー車種でも年式によって2スト、4ストの両方が
存在する場合があるが、走り、メンテ性は変わってくるので
どちらを選ぶかを決めよう。

販売年数が長いと車種によっては中古しかない場合もあるので
こだわってでもその原付が良いのか、新車の原付を使い倒すのか
も悩みどころ。