原付カウルプラサフ塗装

原付バイクカウルのレストアカスタム

原付カウルのマスキングが終わったら、
まず塗料の定着を良くするプラサフを下塗りします。
貧乏カスタムなので塗料は安価なスプレー缶のラッカー塗料を使いたい。
ですがラッカー系は皮膜が薄く、耐久性が低いのが難点。
だから安いのですけど。。

そのラッカー塗料の弱点をカバーするために、
プラサフを含む下地処理を丁寧にやる事でだいぶ色持ちも
変わってきます。
逆を言えば、お金をかけて皮膜の強いウレタン塗装なら
ある程度下地に手を抜いても仕上げられるという事。
そこは個人の好みで。

原付カスタム/カウルプラサフ画像
プラサフを吹き付けたカウル。

塗料を定着させて耐久性の向上と、キズ修正の下地処理に
ムラが無いかを最終確認する為に必要な工程です。

万一カウルにキズが残っていた場合、上から耐水ペーパーで
慣らすか、パテ埋めで再修正。
その後プラサフの吹き直しになりますが、
安く仕上げたいなら妥協はしない。
お金をかけずに手間をかける。

最後には見えなくなる部分ですが、ここで仕上がりに
差が出来る重要な工程です。
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