エンジンが掛からないトラブルの原因は多く、実際に触ってみないと
なかなか特定は出来ません。
ずっと乗らずにいた時と、乗っていたのにいきなりエンジンが止まってしまった場合、
要素も多岐に渡るので一つずつチェックしていく必要があります。
吸気系、排気系、燃料系。出来るところは解決していき、
難しいところは無理せず修理をお願いしましょう。
まず、
ガソリンは入っていますか？
タンク内に水が混入して錆が出ていませんか？
プラグはスパークしますか？
バッテリーが弱いとセルでは掛からないのでキックでエンジンをかけます。
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＞＞外した状態で、キックする・・火花が飛びません・・
状況詳細によっては答えはマチマチですが、
1）プラグ
2）コード
3）他配線、コイル
に原因あるかと思います。
・プラグは濡れていませんか？
・目視通電確認の際、塗料やアルミ等、通電に不向き
な場所に当てていませんか？
・コードは断線していませんか？
私の思いつきはこれくらいです。
とんちんかんな答えならごめんなさい。
電気系統を調べていましたら、キーシリンダーの、接点不良でした。CRCを吹き付けて、キーを、何回もまわしたら、火花が飛びました。ありがとうございました。今後ともよろしくお願いします
＞＞接点不良でした。
そうですね。
3年放置とのことを踏まえるとありえる原因ですね。
勉強になりました＾＾
自己解決されたようなので良かったです。
通電確認の手法、機械へのアプローチ、
慣れてらっしゃいますね。
私の方こそ有難うございました。
過去のカスタムの技術力に感動しました。
自分もけっこうオリジナルな塗装や物を作るのは
大好きです!!
ですがわからない所を聞く人がいなくて。。。
ぜひ！！
今度からこちらのブログを頼りたいのですが・・・
はじめまして。
放置車両のエンジンがかからないということで
思いつくままになりますが、
バッテリー、プラグ、フィルター、ガソリン、
キャブ、タンク、マフラー。
分解洗浄までされているということ、
スパーク確認した、
プラグ先端が濡れる
とすれば
セルにて始動・タンクからキャブへのガス供給
までは良いかと思われます。
「かかるそぶりも無し」「掛かりそうだけどダメ」
で判断も変わってきますが、
キャブでの混合気のバランスが疑わしいです。
エアーエレメント清掃・交換
も含め、エア・アイドルスクリューの締め込み具合、
ジェットの戻しコマ数と貫通具合の確認
をしてみたいです。
キャブをクリアできればかかる確率は
高いと思います。
現車確認できないので憶測でしかありません。
とんちんかんな回答ならすみません。
はじめまして。
奇遇ですね＾＾
仲間発見で嬉しい限り。
私も作ることは好きです。
オリジナルでイメージ通り完成した時の
満足度は変えがたいものがあります。
ブログ内容程度でよろしければ
なんなりと参考にして下さい。
不明点あれば御指示頂けると分かる範囲で答えます。
楽しいカスタムライフを送りましょう＾＾
自分もうれしいです!!＾＾
楽しみにしていますので更新がんばってください！！
おはようございます。
かかる気配があれば、
一度エアクリーナーボックスを取り外して
もらえませんか？
そこにキャブの吸気口が確認できると思うので
吸気口からキャブ内部へスプレー式の
「キャブクリーナー」を吹きつけながら
セルを回してみてください。
一瞬でエンジンが高回転まで回り、
その後ストールさせます。
軽度のキャブ不調なら改善されることもあります。
上記のキャブ軽微清掃が出来たなら
疑わしいのは「キャブ」だと思います。
完全OHでジェット系の詰まりを漬け置き清掃・
穴確保、もしくは交換。
フロートバルブの固着も疑ってみてください。
おはようございます。
あまり楽しみにしないでください＾＾
私は気まぐれなので期待されると
萎縮してしまいます。
暇な時にでも覗いていただけるだけで
幸せです＾＾
今日はアドバイスをいただくためにコメントさせていただきました。ｍ(＿＿)ｍ
ビーノ(５ＡＵ)に乗ってるんですが、昨日ビーノのエンジンがかかるか確認しようとしたのですがエンジンがかかりませんでした；；
最後にビーノのエンジンがかかったのを確認した日は、５日前です。
セルを回すと「ﾁｭﾝﾁｭﾝﾁｭﾝﾁｭﾝﾁｭﾝ！！ｶﾞﾁﾝｯ！！・・ﾁｭﾝ・・・ﾁｭﾝ・・・ﾁｭﾝ・・・・・・・」とセルが回らなくなりました；；
キックでかけようとしてもかかりませんし＾＾；
ガソリンは満タンですし、給油したのは１週間前ぐらいです。
プラグは確認していません(汗
キャブも確認したわけでも無いですし、清掃したわけでもありません；；
やはり、プラグから火が飛んでないのでしょうか？
それとも他に思い当たる点はございますでしょうか？
よろしければアドバイスお願いいたします。
まずは、バッテリーが消耗しているようです。
交換した方が良いと思われます。
プラグも劣化している可能性はあります。
随分ノーメンテだった場合、折を見て
交換してみて下さい。
原付バイクも年を重ねると乗らない日が続くと
かかりが悪くなったりします。
タンクの底にサビや水、ゴミ等が沈殿しているか
確認して見て下さい。
詰まりでガソリン供給できなくなっている場合があります。
青空保管だとビーノはタンク口がむき出しなために
不純物が入りやすいので注意が必要です。
キャブのドレンを緩めてみてガソリンが
流れてこなければ上記のトラブル確率が高いです。
キャブまでガソリンが来ているようなら
キャブ内の清掃で動くようになると思われます。
5日前まで特に不具合無く動いていたのなら
タンクからキャブのガソリン供給ルートをメンテすれば
良いと思います。
電装系その他の原因は低いと思われます。
5日程度ならしつこくキックしたら
かかる気もするのですが無理っぽいでしょうか？
実車両を見て音や感じで判断できないので
断言できないのが歯がゆいですが・・
的外れなアドバイスだったらすみません。
早くよい原付ライフが送れますように。
とても参考になります！！
保管は一応雨が絶対かからない場所に保管していますが＾＾；
室内ってわけでもないです；；
やはりhideさんが言うとおりバッテリーが弱ってるという感じがしますね＾＾；
プラグも消耗品ですから、どのみち換えなければならないので換えたいと思います。
キャブ周りも近々確認してみたいと思います＾＾
本当にとても参考になりました！ありがとうございます！
早く直してまた乗れるようにしたいと思います。ありがとうございました！ｍ(＿＿)ｍ
Ｐ．Ｓ これからもこのサイトをチョクチョク拝見させてもらいたいと思います＾＾
参考になれば幸いです。
5AUもベテランの域に入り
色々不調もあるかと思いますが
末永く良いバイクライフを楽しめますように。
暇ありましたらまたお立ち寄り下さいませ。
去年１２月に原因が分かったのですが、原因を報告にこれませんでした＾＾；
色々試してみましたが、結局エンジンがかからず、知り合いに相談してみましたら「キャブレターに直接５５−６とかの潤滑油を吹きかけてキックしたらいい」と言われ、試しにやってみたところ
エンジンはかかったのですが、すぐに止まりました。
しかし、そのあとすぐにキャブから煙が出てきまして、試しにマフラー自体を外してキャブに直接５５−６を吹きかけながらキックしましたら、ちゃんとエンジンかかってアイドリングしてくれました＾＾
どうやら、結局はマフラーの詰まりが原因だったみたいです。
以上、原因報告？でした。＾＾；
(hideさんご迷惑をおかけしてすみませんでしたｍ(＿＿)ｍ)
こんにちは。
報告有難う御座います。
原因が解決できて何よりでした。
マフラー詰まりということで
私の予想はハズレでした。。
なかなか断定することは難しいですね＾＾
まだ寒い日が続きますが
これからもお互いにビーノと仲良く
付き合いましょう。